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蒸汽机回收

1956前进蒸汽机车发往陕西

前进型蒸汽机车,中国第一种自己设计的干线货运机车。1956年9月由大连工厂试制成功,各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。机车全长26063毫米,构造速度每小时80公里,模数牵引力324千牛,轴式1—5—1。原称和平型(代号HP),后定名为前进型,现用代号QJ。前进型机车先后由大连、长春、牡丹江、沈阳、唐山、大同等工厂小批量生产。1964年,大同工厂对其又进行了一系列改造,使机车的最大轮周功率达到2190千瓦,机车全长也增加到29180毫米。1988年停止生产,共制造4708台。

机车上采用了一系列新技术、新结构和新材料,如全电焊锅炉、铸钢汽缸、密闭式司机室、混合式给水预热装置、加煤机、吹炱器、风动摇炉器等,因而使该型机车达到了世界蒸汽机车的先进水平。具有轮周功率大、牵引性能好、省煤省水、司乘人员劳动条件好等特点。该车由大连机车厂制造5台后,交大同机车工厂投入批量生产。名字方面,最初定名为“和平型”,文革期间改称为“反帝型”,1971年改为“前进型”,至1988年编号7207的机车出厂后正式停产,前后共制造了4708辆。

这款机车采用2-10-2轮式,主要用于货运列车上,单机行走最高速度为每小时80公里。大连、长春、牡丹江、沈阳、唐山等工厂都曾进行过小172批量生产,后来成为中国铁路技术装备公司大同机车工厂的主要产品。这些机车以往曾为中国多个铁路局所使用,其后逐渐被柴油及电力机车取代。至1990年代,部份从铁路局退役的前进型为内蒙古集通铁路所购入,它们服役至2005年12月7日全数退役,由柴油机车取代。
前进型蒸汽机车是中国第一次自行设计制造的大功率干线货运机车,代号QJ (曾称和平型,代号HP;反帝型,代号FD)。1956年由大连厂设计并制造,1958年到 1961年,大同、沈阳、长春、唐山、牡丹江等厂曾制造了42台机车 (其中9台为老六轴煤水车,其他为四轴煤水车)。前进型蒸汽机车的结构特点是:⑴锅炉为内火箱无燃烧室的全电焊结构;⑵采用铸钢汽缸、分动式汽阀和工字型滑板十字头,主要运动杆件均采用滚动轴承;⑶采用自动调整楔铁装置,安装了粘着重量增加器;⑷煤水车底架及水柜采用全电焊结构,并装有加煤机,设计有四轴滑动轴承和六轴滚动轴承的两种煤水车。

 

废旧上游火车头
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点击次数:  更新时间:2019-08-09 22:19:23